A partir del 1 enero con el gasolinazo se dio inicio a la etapa de los precios máximos regionalizados fijados por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP); en todo México los precios aumentaron en un 18% promedio.
El 1 de febrero se suspendió el alza, el 18 de febrero los precios bajaron apenas 2 centavos y a partir del 21 febrero el ajuste de la SHCP se aplicará diariamente.
La disminución del sábado fue minúscula e irrisoria y más tomando en cuenta que la Gasolinera Servicar ofrece a los consumidores poblanos, decrementos de 20 hasta 40 centavos por litro, con beneficios reales y palpables.
Quiere decir que hemos y seguiremos dando descuentos muy por arriba al anunciado por la federación, que tendría que dar 10 veces consecutivas sin interrupción, su descuento de 2 centavos, para al menos acercarse al mínimo ofrecido por Servicar.
Por otro lado, el 30 de marzo iniciará la liberación de precios al público de manera gradual y por región, es decir los precios dejarán de ser administrados por las autoridades y será el mercado -la oferta y la demanda- lo que determinará qué precios se darán en esa zona liberada.
A Puebla le toca hasta el 30 de noviembre, fecha en la que veremos si alguna otra gasolinera en la ciudad, estará dispuesta a sacrificar algo de sus utilidades en beneficio de los consumidores, mientras tanto la única estación de toda la entidad es Servicar.
Pemex rentará capacidad de infraestructura, ductos y terminales de abastecimiento que según esto le sobra, para que sea aprovechada por terceros y así se puedan abastecer los diferentes productos a las gasolineras, lo cual es una pre condición para la liberación.
Calendario de flexibilización o liberación de los precios:
1ª. Zona – 30 marzo: Baja California Norte y Sonora
2ª. Zona – 15 de junio: Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas
3ª. Zona – 30 de octubre: Baja California Sur, Durango y Sinaloa
4ª. Zona – 30 de noviembre: Centro y Sur del País: Aguascalientes, Guanajuato, Jalisco, CDMX, Puebla, Veracruz, etc.
5ª. Zona – 30 diciembre: Península de Yucatán.
En ductos privados se asignaron cuatro tramos en 2016, uno de Corpus Christi- Texas- Nuevo León y tres de Tuxpan hacia Veracruz, Hidalgo y centro del país, con una inversión superior a los $2,000 millones de dólares.
En ferrocarriles se otorgaron 5 concesiones a distintas firmas, con permiso especial para transportar hidrocarburos, con una inversión superior a 1,500 millones de dólares.
Para almacenamiento, se han aprobado 9 sistemas con una inversión aproximada de 350 millones de dólares, que estarán conectados en tierra por ferrocarril y en puertos por buques tanque, lo que representa puntos estratégicos para una mayor y mejor distribución de los combustibles.
Hoy ya se pueden ver Gasolineras con marcas distintas a Pemex, como Hidrosina, LaGas, Oxxogas, Petro Seven, Combured y están por entrar otras empresas como Gulf, Chevron y Costco.
México en el mejor de los casos, tiene niveles de almacenamiento estratégico para 8 días, que comparados con los 30 días de inventario de otros países es preocupante, para 2025 se está previendo que las empresas distribuidoras que operen en nuestro país, tengan obligadamente 15 días de inventarios adicionales a los de Pemex.
