HIPÓLITO CONTRERAS/
El partido Morena se suma a las voces que piden la renuncia de Gerardo Ruiz Esparza, Secretario de Comunicaciones y Transportes no sólo en los sucedido en el Paso Expres de Cuernavaca Morelos sino por la responsabilidad que implica el haber otorgado el permiso para el derecho de vía de la autopista México-Puebla al gobierno de Rafael Moreno Valle, sin contar con el proyecto ejecutivo para la construcción del viaducto elevado, afirmó Rodrigo Abdala, diputado federal.
Explicó que al no contar con un proyecto ejecutivo representó la emisión de un cheque en blanco para Moreno Vale y sus socios en el negocio, las constructoras OHL y PINFRA.
Todas y cada una de las irregularidades y corruptelas del segundo piso de la autopista, indicó, se explican por la ausencia de un proyecto ejecutivo, lo que permitió a esas empresas modificar y sobre estimar precios originales hasta en mil 894 millones de pesos.
Como no tenemos un proyecto ejecutivo de la obra, agregó, las estimaciones de los precios se dio un sobre costo que representó mil 834 millones de pesos, esto lo documentó la Auditoría Superior de la Federación en la revisión de la cuenta pública en el 2015.
Posteriormente, dijo, de igual manera como nunca existió un proyecto ejecutivo de la obra, hubo una ocurrencia de poner un segundo piso más ancho, lo que obligó a que la columna que sostiene este segundo piso y las coronas, que son la parte más ancha abajo del segundo piso, se modificó a lo largo de los 13.8 kilómetros, lo que generó que el sobre costo final de la obra pasara los 8 mil 400 millones de pesos, de los sobre precios en las acciones iniciales, y los sobre costos por el ancho de la obra, existe una responsabilidad administrativa y legal, imputable al ex gobernador de Puebla.
Afirmó que la responsabilidad de diseño de la obra original corresponde a la SCT por haber dado el permiso para el derecho de vía, esta no es cualquier irregularidad, esta es una omisión deliberad porque modificar la especificaciones de la obra sin sujetarse a un proyecto ejecutivo, evaluado y autorizado por la SCT, beneficia a esas dos empresas ganancias sobre la base de 5 mil millones de pesos que el gobierno federal destinó a fondo perdido para realizar la obra.
Afirmó que Gerardo Ruiz Esparza no ha actuado como Secretario de Transportes sino como el embajador de negocios de la empresa OHL, la que utiliza estos recursos para que Moreno Valle tenga con qué pagar sus precampaña en todo el país.
