HIPÓLITO CONTRERAS/
El importe que debe de incrementarse a la tarifa del transporte en Puebla no lo sabemos, eso no lo pueden responder de manera inmediata ni los mismos transportistas ni las autoridades, se pide a las universidades que cuentan con estudios de transporte realicen un estudio serio para determinar el monto, afirmó Enrique Vargas Medina, de la Red Mexicana de Franquicia.
Dijo que es urgente se haga este estudio, invita al gobierno del estado a que reflexiones, si no se está trasladando al usuario parte de lo que es el precio tanto de la corrupción como de la inseguridad, si bien es cierto, el transporte público exige un incremento no menos cierto es que también están sujetos a muchos gastos indirectos que tienen que ver con las detenciones arbitrarias de unidades, cuando les detienen una unidad no se las sueltan cuando pagan sus infracción o busquen pagarla, se las mantienen determinado tiempo en los corralones lo que impacta en la economía del transportistas.
Señaló que alguna rutas del transporte público están sujetas al pago de derecho de paso en los mercados lo que se va sumando a los costos que tienen que ver con la operación del transporte público en Puebla, es un problema multifactorial, consideramos que si se elimina la corrupción en el transporte público y la inseguridad que sufren los prestadores de este tipo de servicio podemos hablar de un incremento, no como el que están pidiendo, sino más razonable, un incremento en el cual el usuario no tenga que pagar por esos costos indirectos.
Expuso que eso es materia del gobierno del estado que combata tanto a la corrupción como a la inseguridad que sufren que forma parte de un área muy importante que tienen que darnos los gobiernos, la gobernanza tiene que ver con el bienestar común donde está el combate a la corrupción, a la inseguridad, que tengamos un transporte digno y a un costo razonable y que todo ello nos lleve a estar un poco mejor.
Expuso que es necesario que se observen esas arista del problema porque subir por subir la tarifa, es urgente, pero implicaría únicamente que el costo, los costos indirectos que padecen los transportistas, lo paguen los usuarios, esos no sería justo.
Precisó que es necesario se involucren especialistas en transporte, en cada vuelta por los mercados a los transportistas, ellos piden 10 pesos, si hipotéticamente hiciera diez vueltas tiene un sobrecosto diario de 100 pesos, si una unidad permanece hasta 45 días en un corralón está sujeto al pago de los días de piso, más el pago de la infracción y el no tener ingresos, lo que impacta al operador, todo eso impacta al precio del transporte.
