Con el objetivo de lograr estructurar un sistema moderno de transporte
colectivo para la zona metropolitana de la ciudad de Puebla que
conlleve altos beneficios para la población, Bernardo Huerta
Couttolenc, Secretario de Transportes, se reunió con integrantes de la
Cámara Mexicana de la industria de la Construcción (CMIC), para validar
los avances del primer eje troncal Tlaxcalancingo – Chachapa para la
Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA).
El Secretario indicó que el sistema de transporte público actual no se
ha adecuado a las necesidades de la población, ya que operan más de 6
mil vehículos en 284 rutas bajo el esquema “hombre-camión”, lo que
representa un exceso de oferta, altos costos de operación, largos
tiempos de viaje, múltiples accidentes viales y generan una elevada
contaminación ambiental.
Huerta Couttolenc precisó que la alternativa debe solucionar de manera
integral la problemática actual.
Sus primeras acciones a implementar deben permitir estructurar un
sistema integral de transporte público que sea eficiente, seguro y
sustentable a largo plazo, por lo que con base en los resultados del
“estudio de movilidad de la zona metropolitana de Puebla”, se obtuvo la
información necesaria para adecuar el sistema de transporte urbano para
los próximos años, a través de la RUTA.
“Para la operación del primer corredor troncal, 19 rutas que
actualmente prestan el servicio a lo largo de éste, bajo un esquema de
hombre-camión, conformarán una empresa mercantil», informó.
Destacando las características y beneficios del sistema BRT, el
funcionario enfatizó que la operación del primer corredor
Chachapa-Tlaxcalancingo será complementada en la medida en que entren
en operación los demás ejes troncales, por lo que indudablemente al
momento de su total instrumentación, la RUTA permitirá satisfacer una
de las demandas prioritarias de la sociedad al contar con un servicio
de transporte seguro, confiable, eficiente y sustentable.
“Resulta indispensable fomentar la participación ciudadana con el
objeto de que se entiendan los esfuerzos que realizan los diferentes
ordenes de Gobierno en la instrumentación de esta solución», comentó.
Y aseguró que «no existe discrepancia alguna entre las autoridades
municipales y el Gobierno del estado, ya que ambos niveles compartimos
la misma visión y el mismo compromiso ante la ciudadanía”.
Finalmente Bernardo Huerta indicó que el corredor 11 norte-sur es
segundo en prioridad, debido a que la demanda se encuentra atendida por
el actual sistema de transporte público, por lo que ya se han iniciado
los estudios correspondientes
Cabe destacar que todos los estudios de movilidad como el diseño de la
Red Urbana de Transporte Articulado y su implementación han sido
validados por: Secretaría de Hacienda y Crédito Público, Secretaría de
Comunicaciones y Transportes, BANOBRAS, Centro de Transporte
Sustentable, Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo.
En el evento estuvieron presentes Víctor Mata Temoltzin, Subsecretario
de Planeación y Desarrollo de la ST; Ricardo Pérez Güemez, Presidente
de CMIC Puebla; Raymundo del Valle Lafont, Secretario de CMIC; José
Antonio Hernández Gonzales, Tesorero de CMIC y miembros en general.
