LUZ MARIA DE LOS SANTOS HILERIO.-
La revisión salarial y contractual entre Volkswagen de México y el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) entra en su etapa decisiva, pues este martes 18 de agosto a las 11:00 horas vence el plazo para alcanzar un acuerdo y, hasta el momento, el proceso tiene dos posibles escenarios: solicitar una prórroga o estallar la huelga.
El sindicato, que agrupa a alrededor de 7 mil 100 trabajadores, mantiene su demanda de un incremento directo al salario de 13 por ciento y otro 4 por ciento directo a prestaciones. Hasta ahora no se ha dado a conocer si la empresa alemana presentó una contrapropuesta que permita destrabar las negociaciones.
Ante la posibilidad de una huelga, el SITIAVW comenzó desde hace aproximadamente dos semanas con la organización de su Comité de Huelga y con la preparación de la logística necesaria para colocar las banderas rojinegras en la planta ubicada en San Lorenzo Almecatla, en caso de que no exista un acuerdo.
Sin embargo, todavía existe la posibilidad de ampliar el periodo de negociación. Una prórroga tendría como objetivo permitir que Volkswagen presente una propuesta que resulte atractiva para los trabajadores y pueda ser sometida a consulta entre las bases sindicales.
La revisión de este año contempla tanto el incremento salarial como modificaciones a las cláusulas económicas del Contrato Colectivo de Trabajo de los técnicos sindicalizados. Por ello, cualquier acuerdo alcanzado entre la empresa y el sindicato deberá ser sometido a votación de los trabajadores.
De acuerdo con la Ley Federal del Trabajo, los sindicatos deben organizar con anticipación el proceso de consulta para este tipo de revisiones, por lo que una eventual prórroga tendría que contemplar el tiempo necesario para cumplir con este procedimiento. Para que un acuerdo sea aprobado se requiere el respaldo de al menos 50 por ciento más uno de los trabajadores sindicalizados.
Las negociaciones fueron trasladadas desde el pasado fin de semana a la Ciudad de México, debido a que el proceso se encuentra en su etapa más crítica.
De no alcanzarse un acuerdo, la planta de Volkswagen en Puebla podría enfrentar su primera huelga desde agosto de 2009. En aquella ocasión, el paro se prolongó durante cinco días y provocó que se dejaran de ensamblar alrededor de mil 500 vehículos diarios de los modelos Jetta, Bora y New Beetle.
La huelga de 2009 concluyó el sábado 22 de agosto con un incremento directo al salario de 3 por ciento y un bono único de 2 mil pesos para cada técnico.
