LUZ MARIA DE LOS SANTOS HILERIO.-
El director y coordinador general del Proyecto Olinia, Roberto Capuano Tripp, informó que el Gobierno de México mantiene negociaciones con empresas con capacidad de producción automotriz instalada en el país para concretar alianzas que permitan fabricar el vehículo eléctrico nacional a partir del verano de 2027.
Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, explicó que desarrollar una línea de producción desde cero en poco más de un año representa un desafío importante, por lo que la estrategia consiste en aprovechar la infraestructura y experiencia de fabricantes ya establecidos.
“Estamos buscando a las empresas que tienen capacidad de producción en México porque, como anunciamos el domingo, vamos a estar produciendo el vehículo en verano de 2027. Crear una línea de producción de un auto en poco más de un año es un reto grandísimo”, señaló.
Capuano Tripp precisó que el objetivo es sumar a un aliado industrial que permita utilizar instalaciones ya existentes para cumplir con el calendario previsto para la salida del primer vehículo eléctrico desarrollado por el Gobierno federal.
“Lo que estamos buscando es una organización que tenga capacidad de producir un vehículo como el nuestro y que nos haga espacio en su planta de producción”, afirmó.
El coordinador del proyecto aclaró que Olinia no será clasificado como automóvil ni motocicleta, debido a que el Gobierno de México impulsa la creación de una nueva categoría regulatoria para este tipo de unidades de movilidad eléctrica compacta.
Explicó que actualmente se trabaja en una norma específica que permitirá regular los llamados mini autos eléctricos, lo que abrirá la puerta para que otras empresas también puedan desarrollar y comercializar vehículos similares en territorio nacional.
“Olinia no es ni un auto ni una moto. Eso quiere decir que un vehículo como Olinia no lo vemos actualmente en las calles del país porque esa categoría no existe y estamos impulsando una norma para que exista”, sostuvo.
Detalló que la propuesta toma como referencia modelos regulatorios ya implementados en otros países, como los Neighborhood Electric Vehicles (NEV) en Estados Unidos, las categorías L6 y L7 en Europa, así como los K-Car en Japón.
Con esta regulación, indicó, México busca establecer un marco normativo propio para impulsar una nueva plataforma industrial enfocada en la fabricación de vehículos eléctricos compactos, tanto para el proyecto Olinia como para futuros desarrollos de la iniciativa privada.
Durante la presentación oficial del vehículo, realizada el pasado 7 de junio, se informó que Olinia comenzará a comercializarse en el verano de 2027, con un precio inicial estimado de 150 mil pesos y diferentes versiones de equipamiento.
Asimismo, se contempla la instalación de 2 mil puntos de carga en distintas regiones del país, incluida Puebla, como parte de una estrategia nacional para fortalecer la infraestructura de movilidad eléctrica y ampliar gradualmente la cobertura hacia el año 2030.
