HIPÓLITO CONTRERAS/
Toda la infraestructura en la capital del estado es para beneficiar a las grandes inmobiliarias que controlan el mercado, venden a precios especulativos y dirigido a un sector de la población que tiene ingresos altos, además de que se complica la movilidad, los recorridos son lentos, afirmó Arturo Coyotzin González, de la organización Unidad de la Fuerza Indígena Campesina.
Dijo que la concentración de la riqueza en unos cuantos en un estrato pequeño es el que se beneficia y accede a los desarrollos urbanos, la infraestructura de movilidad es excluyente, no toda la población puede acceder, por ejemplo, una carretera que es construida con recursos públicos es concesionada como ha sido concesionado el servicio del agua, de limpia.
Las concesiones que se dan para las vías de comunicación, señaló, es una verdadera aberración en este país porque quienes se benefician son las grandes inmobiliarias que venden sus terrenos en dólares y lo compran a precio de risa, especulando y amenazando, pero finalmente obtienen una tasa de ganancia que va en muchos casos arriba del mil por ciento de lo que costó.
Expuso que todos estos grandes montos de recursos excluyeron el desarrollo urbano de municipios y de la Ciudad de Puebla, la que a pesar de la mala planeación, tiene muchos bulevares que si se hubieran rehabilitado bien con asfalto de primera calidad, sin sobrecostos, tendríamos una excelente movilidad en coordinación con la automatización de los semáforos inteligentes, harían falta los puentes de relumbrón que sólo crean esa sensación de que tenemos puentes de desarrollo como las grandes urbes.
Esos puentes, dijo, no son necesarios, si hacemos un estudio de la cantidad de vehículos que los usan es muy por debajo de lo que debería de ser por la movilidad de un buen bulevard bien habilitado con una buena señalización.
Afirmó que muchos puentes han creado conflicto por el transporte urbano un cuello de botella porque han hecho más lento el tráfico vehicular, han limitado la movilidad urbana del municipio de Puebla y municipios conurbados como San Andrés Cholula, Cuautlancingo, en bulevar de 10 kilómetros se va a vuelta de rueda y tarden de una colonia del sur al centro más de una hora.
