El Presidente Municipal de Puebla, Eduardo Rivera Pérez, presenció una demostración de la técnica de Radar de Penetración del suelo de clase mundial, mismo que servirá para contar con un diagnóstico sobre el estado de los pavimentos de vialidades del municipio.
Rivera Pérez informó que el estudio abarcó 906 kilómetros con radar de penetración y con perfolómetro láser; asimismo detalló que la inversión que se erogó fue de 7 millones de pesos , lo que permitirá dar un tiro de precisión en la elaboración de un estudio que muestre en qué condiciones se encuentran las vialidades de la ciudad.
«Me siento muy honrado porque ningún estudio de esta calidad se había desarrollado en el municipio con el uso de esta gran tecnología, tendremos un diagnostico de todas las vialidades primarias y secundarias para ejecutar la estrategia de mantenimiento de vialidades».
El Alcalde poblano puntualizó que si se tienen vialidades afectadas, existen 3 tipos de intervenciones que se pueden hacer, una de ellas es el riego de sello, la relaminación y la reconstrucción total de una vialidad; razón por la cual este estudio ayudará a saber dónde invertir el dinero de los ciudadanos eligiendo la opción correcta en cada vialidad.
Por su parte Felipe Velázquez Gutiérrez, Secretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas informó que se realizaron 50 estudios de aforos vehiculares, 80 estudios de geotecnia, 790 deflexiones con viga benckelman, un banco de datos digitalizado de todas y cada una de las vialidades estudiadas y un software especial para el análisis y la obtención de resultados.
«La tecnología es de primer mundo lo que permite con una certeza profesional poder establecer los proyectos y tomar decisiones sobre ellos por parte del gobierno municipal».
El Regidor David Méndez Márquez señaló que este estudio representa el inicio de una nueva etapa en la ciudad de Puebla para el mantenimiento y planeación de la infraestructura vial, lo que derivará en atender de manera directa y efectiva una vialidad, ejerciendo de manera honesta y eficiente los recursos públicos.
Cabe señalar que el diagnóstico está basado en el Sistema de Administración de Pavimentos (SAP) con el objetivo de tomar decisiones sobre el tipo de reparación que necesitan las vialidades de mayor circulación.
Es la primera vez que en la ciudad de Puebla se realiza un estudio basado en una metodología de daños y deterioros en pavimentos, recomendado por el Banco Mundial, utilizando Radar de Penetración R-II, Perfilometro Laser y GPS que cumplen con la clase 1 del estándar Internacional ASTM 950-98, al tiempo que los trabajos de campo se realizaron bajo la NOM de la SCT.
El diagnóstico está contemplado desde el Plan Municipal de Desarrollo de este gobierno, reveló que en la ciudad de Puebla, las más de 960 vialidades de mayor circulación y que se sometieron a este estudio, requieren de algún tipo de reparación, como son el reemplazo de carpeta, la reconstrucción y el riego de sello.
