«La tendencia de desarrollo parece estar en la dirección correcta»
Circuito internacional de Sepang, en Kuala Lumpur, el sábado 23 de marzo
Jenson Button, el MP4-28A-05
FP3 16 vueltas 1m36.822s (0.387 s) 7
Q1 (en Primes) 1m37.487s sexto
Q1 (en Opciones) 1m37.117s octavo
Q1 (en Intermedios) 1m53.175 octavo en general
«Yo no creo que realmente puede llegar a calificar mejor que P8 ahora mismo – pero, dicho esto, para estar a sólo dos décimas del tipo que ganó el fin de semana pasado Gran Premio de Australia [Kimi Raikkonen] en la Q3 no puede ser demasiado malo.
«Q3 estaba mojado hoy en día, por supuesto, pero durante el 1er trimestre y la primera mitad de la Q2 parecía que quizás ahora estamos un poco más competitivos en el seco de lo que fuimos esta vez la semana pasada. Estamos todavía no rápido, pero los chicos están haciendo un trabajo fantástico para conseguir todo lo que puede salir de nuestro coche.
«En cuanto a la carrera de mañana, bueno, cuando tienes un coche rápido, uno nunca quiere llover. Cuando tienes un coche menos rápido, quiero que llueva. Hoy, sin embargo, no teníamos buen ritmo en los neumáticos intermedios [] en la Q3, cuando se puso a llover, así que todo lo que diré es que como siempre vamos a luchar duro y ver qué nos depara la carrera «.
SERGIO PEREZ, MP4-28A-06
FP3 12 vueltas 1m37.538s (1.103 s) 12
Q1 (en Primes) 1m37.702s 10a
Q2 (en Opciones) 1m37.342s 10a
Q3 (en Intermedios) 1m54.136s 10mo guardapolvo
«Teniendo en cuenta cómo el coche se comportaba en el Albert Park, justo hace una semana, supongo que se podría decir que fue una sesión de calificación alentador.
«Jenson y yo nos metió en la Q3, lo cual fue un alivio, pero obviamente sabemos que todavía nos queda un largo camino por recorrer en términos de desarrollo del coche. Dicho esto, puedo ver lo duro que el equipo está trabajando para mejorar nuestro coche, y es una sensación muy buena para ser una parte de eso.
«A menudo llueve en la tarde aquí en Sepang, así que supongo que la carrera de mañana bien puede verse afectada por condiciones de humedad, dado que está programada para iniciar a 16:00.
«Pero me gusta mucho correr en este circuito, y, cualquiera que sea el tiempo, voy a dar lo mejor de mí mañana por el mejor equipo en la Fórmula 1.»
Martin Whitmarsh – El director del equipo, Vodafone McLaren Mercedes
«Tanto Jenson y Checo condujo admirablemente sólidamente en la calificación de hoy, en las condiciones difíciles en que hubiera sido muy fácil para ellos haber cometido errores costosos.
«En términos de rendimiento del coche, mientras que nosotros nunca sería ni remotamente satisfecho con P8 y P10, que es justo decir que hemos hecho un pequeño progreso desde Gran Premio de Australia el fin de semana pasado en el Gran, así que quiero dar las gracias a todos los chicos, tanto en carretera como en casa en Woking [Surrey, Reino Unido], por sus ingentes esfuerzos en ese sentido.
«Igualmente importante, sin embargo, hemos seguido recopilando datos útiles, que ahora voy a número-crunch intensamente con el fin de continuar nuestra evolución del MP4-28.
«Todavía hay un largo camino por recorrer, ya que como digo no estamos todavía ni siquiera cerca de donde queremos y necesitamos estar en términos de rendimiento del coche, pero es probablemente justo decir que, a pesar de los logros que hemos alcanzado tener sido pequeño hasta ahora, la tendencia de desarrollo parece estar en la dirección correcta «.
«The development trend appears to be in the right direction»
Sepang International Circuit, Kuala Lumpur, Saturday March 23
JENSON BUTTON, MP4-28A-05
FP3 16 laps 1m36.822s (+0.387s) 7th
Q1 (on Primes) 1m37.487s 6th
Q1 (on Options) 1m37.117s 8th
Q1 (on Intermediates) 1m53.175 8th overall
“I don’t think we can really expect to qualify any better than P8 right now – but, having said that, to be just two-tenths off the guy who won last weekend’s Australian Grand Prix [Kimi Raikkonen] in Q3 can’t be too bad.
“Q3 was wet today, of course, but during Q1 and the first half of Q2 it appeared that perhaps we’re now a little more competitive in the dry than we were this time last weekend. We’re still not quick, but the guys are doing a fantastic job to get everything they can out of our car.
“As for tomorrow’s race, well, when you’ve got a quick car, you never want it to rain. When you’ve got a less quick car, you do want it to rain. Today, though, we didn’t have great pace on the Intermediates [tyres] in Q3, when it was raining, so all I’ll say is that as always we’ll battle hard and see what the race brings.”
SERGIO PEREZ, MP4-28A-06
FP3 12 laps 1m37.538s(+1.103s) 12th
Q1 (on Primes) 1m37.702s 10th
Q2 (on Options) 1m37.342s 10th
Q3 (on Intermediates) 1m54.136s 10th overall
“Considering how our car was behaving at Albert Park just a week ago, I guess you could say that was an encouraging qualifying session.
“Jenson and I both got into Q3, which was a relief, but obviously we know we’ve still got a long way to go in terms of car development. Having said that, I can see how hard the team is working to improve our car, and it’s a really good feeling to be a part of that.
“It often rains in the late afternoon here in Sepang, so I guess tomorrow’s race may well be affected by wet conditions, given that it’s scheduled to start at 4.00pm.
“But I really enjoy racing on this circuit, and, whatever the weather, I’ll give my best tomorrow for the best team in Formula 1.”
MARTIN WHITMARSH – Team principal, Vodafone McLaren Mercedes
“Both Jenson and Checo drove commendably solidly in qualifying here today, in tricky conditions in which it would have been all too easy for them to have made costly mistakes.
“In terms of car performance, while we’d never be even remotely satisfied with P8 and P10, it’s fair to say that we’ve made a small amount of progress since last weekend’s Australian Grand Prix, so I want to say thank you to all the guys, both on the road and back home in Woking [Surrey, UK], for their sterling efforts in that respect.
“Just as important, though, we’ve continued to gather useful data, which we’ll now number-crunch intensively with a view to continuing our evolution of MP4-28.
“There’s still a long way to go, because as I say we’re not yet even close to where we want and need to be in terms of car performance, but it’s probably fair to state that, although the gains we’ve made have been small so far, the development trend appears to be in the right direction.”
